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                                                    铁路“蛙人”：你守护春运，我守护你
  
      春运的哨声正式吹响，不少人都忙着买回家的车票，另外，高铁这种交通工具与飞机相比，价格更低，速度也差不了多少；而与火车、汽车相比即使价格高点，但是速度快很多，不少人更加愿意坐高铁回家乡，因此，高铁票特别受大家的欢迎，一出售就很快卖完，这样的现象导致越来越多人关注的是还能不能够抢到高铁票回家。但是，高铁之所以能够通行，是依赖在利用加长臂挖掘机修建的铁路基础上的，今年很多高铁的开通守护了春运，让大多数人都能够踏上回家的路，而作为载体的铁路又由谁来守护呢？
      据新闻报道，开通不久的日兰高铁日曲段今年刚开始迎接春运。由于地理位置的需要，这条高铁列车需要经过全长23公里的日兰高铁沂河特大桥。即使在建造这座大桥期间利用加长臂挖掘机进行施工使工程质量得到保证，大桥后期仍然需要定期的维护和检查，才能保证经过这座大桥的高铁列车的安全。春运期间，列车经过的次数更加频繁，保证大桥安全的重要性不言而喻，但是这座大桥的主要桥梁在水底下面，这样的话功能强大的加长臂挖掘机也帮不上忙，要维护桥的安全就需要从桥梁入手，因此，为了保证春运期间人们的安全，一批人穿着潜身服潜入水下，去检查桥梁的情况，这批人也被人们亲切地称为铁路“蛙人”。
      两段式加长臂：使用范围相对较大，但是他的主要功能也只是为了提升挖掘半径，主要用于清理河道，填海造地，地铁出入口开挖，人行地底隧道，还有高速公路防护墙修整，一般住宅输送一下水泥等等。也有人用他前置破碎锤作用于房屋拆迁的，不过比较危险。两段式加长臂一般10-26米区间改装比较多。
      三段式加长臂：或者多段式加长臂，主要应用于高层建筑的拆迁，前置破碎锤或者液压钳。20-28米内使用者比较多。
     但是，作为一名铁路“蛙人”可不容易，需要带上非常重的潜水装备，例如潜水面罩、气瓶、铅块等等，除此之外，春运期间，水下的温度也比较低，他们要忍受身体的寒冷，脱下手套，只为更加准确地检查桥梁有没有爆裂。从此以后，这座利用加长臂挖掘机进行完工的大桥，再也不用担心出故障没人知道了。
     铁路“蛙人”的敬业让汇通重工看到，铁路守护了春运，而他们则守护了铁路。